Após o IPO de Nova York de US $ 4,4 bilhões, os fundadores da Didi Global Inc estão de olho no crescimento global

 

O CEO de Didi Chuxing, Will Cheng e o presidente Jean Liu, participam de um evento de lançamento da van elétrica D1 da Didi e da fabricante de veículos elétricos BYD, em Pequim, China, em 16 de novembro de 2020.

 Desde o trabalho em uma empresa de massagens nos pés até a criação da maior empresa de pedestres da China, Will Wei Cheng superou vários obstáculos no caminho para tornar a Didi Global Inc (DIDI.N) pública em um carro alegórico de US $ 4,4 bilhões em Nova York.

Quando Cheng ascendeu aos escalões superiores dos empreendedores de tecnologia chineses, ele enfrentou desafios, incluindo competição acirrada, críticas intensas a Didi após casos de estupro e assassinato relacionados a seus motoristas em 2018 e uma desaceleração induzida por COVID-19 em casa.

Embora a maior venda de ações por uma empresa chinesa nos Estados Unidos em sete anos, que avalia Didi em US $ 67,5 bilhões, seja uma grande vitória para Cheng e o cofundador Jean Qing Liu, especialistas dizem que os desafios não devem desaparecer logo.

A dupla agora será testada em sua capacidade de conter perdas que aumentaram no ano passado devido à pandemia e lidar com o escrutínio regulatório em meio a uma repressão antitruste em casa enquanto eles começaram a expandir a Didi globalmente. consulte Mais informação

Cheng tem um olhar estratégico, é silenciosamente confiante e trabalha duro, disseram funcionários e investidores da Didi. Alguns acrescentaram que Cheng é um microgerente e seu estilo de gestão pode ser cruel.

“Quando há uma vontade, há um caminho”, disse Neil Shen, fundador e sócio-gerente da Sequoia Capital China, uma investidora da Didi.

“Junto com Didi e suas centenas de milhões de usuários, esperamos criar um mundo melhor de mobilidade futura.”

Cheng, 38, que prefere camisas pólo e livros de história e militares chineses, estava inicialmente de olho em uma avaliação de até US $ 100 bilhões para Didi, informou a News. consulte Mais informação

Essa meta foi resultado do enfoque de Cheng em sua posição em sua geração de empreendedores, disse uma fonte sênior de Didi. Ele não está desistindo de sua postura agressiva ainda, acrescentou a fonte.

“Ele está muito interessado em transformar Didi em uma empresa global com um valor de mercado de US $ 200 bilhões”, disse a fonte, que não quis ser identificada porque não tinha permissão para falar com a mídia.

Os fundadores da Didi reduziram sua meta de avaliação para o IPO enquanto os investidores hesitavam na meta de US $ 100 bilhões em meio a preocupações de que uma maior regulamentação do setor de caronas no futuro poderia limitar as perspectivas de crescimento da empresa. consulte Mais informação

Também havia incerteza sobre como uma investigação antitruste em Didi, revelada pela News, impactaria a empresa. consulte Mais informação

Didi e seus fundadores não responderam a um pedido de comentários da News.

Lançado em Pequim em 2012, Didi aspira se tornar uma empresa de tecnologia global, Cheng e Liu escreveram no prospecto do IPO, dizendo que o modelo de negócios era relevante em mercados como América Latina, Rússia e África do Sul.

Ela já domina a indústria de saudação em casa desde que empurrou com sucesso o Uber (UBER.N) depois que a empresa dos EUA perdeu uma guerra de preços e acabou vendendo suas operações na China para Didi por uma participação em 2016.

Didi concorre com serviços de carona de montadoras como Geely e SAIC Motor (600104.SS) na China.

Na Europa e na América do Sul, onde está se expandindo, o Uber está presente. consulte Mais informação

Didi, apoiado pelo SoftBank Group Corp (9984.T), Tencent Holdings Ltd (0700.HK) e Alibaba Group (9988.HK), deve estrear na manhã de quarta-feira, horário de Nova York.

CHENG E LIU

Cheng nasceu em 1983 em uma pequena cidade na província de Jiangxi, no sudeste da China.

Depois de se formar na Universidade de Tecnologia Química de Pequim com bacharelado em administração, ele trabalhou como assistente do presidente de uma empresa de massagens nos pés.

Ele ingressou na Alibaba como vendedor em 2005 e mais tarde se tornou um gerente sênior da empresa antes de iniciar a Didi.

Cheng, atualmente CEO da Didi, diz que teve a ideia de uma plataforma de recebimento de caronas em uma noite gelada de inverno em Pequim, quando teve problemas para conseguir um táxi.

Em 2014, Cheng foi acompanhado por Liu, um ex-banqueiro do Goldman Sachs e o atual presidente da Didi.

Liu, ex-aluno de Harvard, esteve profundamente envolvido nas principais decisões financeiras de Didi, incluindo sua fusão com a Kuaidi apoiada pelo Alibaba em 2015, aquisição dos negócios da Uber na China e captação de recursos de investidores, incluindo Apple Inc (AAPL.O).

Liu, 43, representa a empresa na comunicação externa, principalmente durante as crises.

Ela era o rosto de Didi após dois casos de assassinato e estupro relacionados aos motoristas do serviço de caronas Hitch em 2018, que os fundadores descreveram como seus “dias mais sombrios”.

Ela também trabalha no redesenho do processo de segurança de Didi.

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